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新闻动态

本田CR-V高速行驶时冷却液温度升高

2018-07-06 15:00:19 新闻动态
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本田CR-V高速行驶时冷却液温度升高 行驶里程约1万km的本田CR-V汽车。
该车日常行驶冷却液温度是正常的,在高速上以120km/h的速度行驶时,冷却液温度正常,当以130km/h的速度行驶20km后,冷却液温度开始慢慢上升,车主担心车辆出问题,减速行驶后开到店里维修检查。
此故障感觉比较奇怪,试车发现的确如此,一般情况下如果行驶中发动机开锅,那么原地加速时也能开锅,在原地怠速、中速、高速反复加速试车,冷却液温度一直正常。
这时有人提出疑问,车辆是否存在故障?若以130krn/h的速度一直行驶,发动机冷却液温度是否会升高,还是到了一定温度就不再升高?为证实该车是不是有故障,找了一辆试驾车,上路试车,结果当以130km/h的速度行驶时,不管行驶多长时间,冷却液温度都不变。
检查结果说明该车的冷却系统存在故障。

将水泵拆下检查。
经检查,节温器正常,风扇工作正常,水管无异常,散热器盖也是正常的,将散热器拆下清洗也未见堵塞的情况,故障现象依然存在。
这时又怀疑是否是行驶过程中冷却液风扇不转呢,于是将风扇短接,使其一直工作,上路试车,故障依旧存在。
维修工作一时间陷入了僵局,难道是冲缸垫了么?从现象上看又不像,原因有2个,第一,发动机运转平稳;第二,从拆下的火花塞上看不出一点气缸进水的痕迹。
不过前面已经检查过的部件确实没有问题,当即决定拆下缸盖检查。
拆下气门和缸盖,当拆气缸盖螺栓时,发现2缸、3缸的2个缸盖螺栓力矩不足。
将缸盖拆下,检查缸垫、缸盖和气缸均未见异常。
分析可能是缸垫螺栓松动,在发动机大负荷时,气缸内的燃烧气体在进气行程进入冷却系统,引起冷却液温度过高。
分析到这一步,我们更换缸垫,将缸盖螺栓按照规定力矩拧紧,经过试车检查,故障排除。

总结:关于车辆水温过高问题的维修检测应从简单到疑难逐步排查,采取合理的问诊方式,可以更快的找到故障原因。