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奇瑞轿车不着车的故障分析与排除解决

2018-05-30 16:52:12 新闻动态
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故障现象:起动机能工作,但不着车。该车为修理厂在修车,奇瑞单点电喷。

检查:首先,起动机能工作而不着车,可遵循着车的必备条件去检修。汽油车着车的必备条件是,一、气缸压力足够;二、点火及点火正时正常;三、缸内混合气浓度达标。经查,该车气缸压力足够,喷油嘴在起动时工作并会喷油,而分缸线不跳火。

不着车的原因为不跳火。因此,检查不跳火的原因即可。用车博仕WU-2000B调取故障码。存有三个历史故障码,分别为:电瓶电压过低、喷油嘴不工作、转速传感器故障。但清除故障码后系统正常,再无故障,而用车博仕WU-2000B作元件动作测试,分缸线能跳火,其它元件动作测试也正常;也就是说电控单元及其系统基本正常。该车因此应重新理清思路。

该车不着车原因是分缸线不跳火。而控制点火的系统为电控单元(俗称电脑板),再用车博仕WU-2000B检查无故障码;元件动作测试能跳火,似乎都正常。因此不能一味闯死胡同。技术上陷入困境,还缺一环节,即问诊。于是,将修理厂原维修人员找来,原来此车是开进修理厂的,换变速箱壳时,将转速传感器线拨断,换新传感器。我们又重点检查转速传感器。

该传感器为电磁感应式传感器。经查在起动机运转时,有感应电压。也无故障码。当拨下此转速传感器后,再起动时,喷油嘴也不喷油了。因此也可判断转速传感器工作正常。到此又陷入困境。难道是电脑板损坏。该车是开进厂来的,电脑板不应该损坏。

于是我们仔细分析,奇瑞单点电喷的工作原理。该系统为玛瑞利公司生产的I、A、W、6F型单点燃油喷射系统。该系统无凸轮轴传感器,只有一个转速传感器,该传感器固定在变速器前壳体上。为ECU提供转速信号,同时提供判缸信号。由于手上无示波器,未能查看转速传感器的波形。于是,更换一个转速传感器,果然,一起动即着车。至此问题解决。

分析原因:玛瑞利单点电喷系统。由转速传感器同时提供转速信号和上止点判缸信号,由于传感器性能不良,能提供出转速信号(估计此信号也不良),因此,喷油嘴能工作,系统也无故障码。但却不能判定上止点,导致ECU不点火,而不能着车。为伪劣传感器产生的一个疑难杂症。